Tour radar

Vigie d'observation du rail d'Ouessant
(50000 passages de bateaux par an !)

Elle a été mise en service en 1982 à la suite des naufrages de l'Olympic Bravery en 1976 et de l'Amoco-Cadiz en 1978.

Elle surveille le rail d'Ouessant. Celui-ci est situé à 14 km de l'île. Sa hauteur est de 72 m et de 136 par rapport au niveau de la mer. (à droite sur la photo...)

Phare de la jument

Phare construit au sud-ouest de l'île

C'est après avoir réchappé de justesse à un naufrage dans les parages de l'île en 1878, que Charles-Eugène Potron " rentier de son état ", s'engagea à léguer 400 000 F-or afin d'ériger un nouveau phare, à condition de le réaliser en 7 ans. Le chantier, premier du genre aux abords d'Ouessant, s'ouvrit en 1904 sur le rocher Ar Gazek-Koz (la vieille jument).

Le défi fut relevé au prix de multiples dangers mais la consolidation de cette impressionnante tour octogonale se poursuivit jusqu'en 1940. La jument, ancré dans le roc par quatre câbles sous tension, est classé dans la catégorie des " Enfers ". Haut de 47 m, le phare se signale par ses trois éclats rouges toutes les quinze secondes et sa sirène de brume. Sa portée est de 19 M. Automatisé en juillet 1991, le phare est désormais télécommandé à partir du Créac'h.

Phare de Kéreon

Phare construit au sud-est de l'île

Au sud-est de l'île, à 3 km, dans le passage du Fromveur (courant très violent, pouvant atteindre 16 km à l'heure, dont le nom signifie grande frayeur), Kéréon est bâti sur l'écueil de Men Tensel, " la Pierre Hargneuse ". Entamée en 1907, sa construction put se poursuivre dans des conditions extrêmes, grâce à un don des descendants de Charles-Marie Le Dall de Kéreon (enseigne de vaisseau de la Royale condamné à mort à l'âge de 19 ans en 1794).

Surnommé " le Palace ", en raison de son plancher en marqueterie et de ses lambris en chêne de Hongrie, Kéreon fut le dernier " phare monument " érigé en mer. Alimenté en pétrole jusqu'en 1972, il est désormais électrifié grâce à une éolienne et est automatisé. Sa hauteur est de 41 m (38 m par rapport au niveau de la mer) et sa portée de 17 M. Son feu blanc et rouge, 1 éclat long/ 1 éclat court toutes les 24 secondes, signale les récifs à fleur d'eau qui se trouve entre le phare et la côte.

Phare du Stiff

Le premier phare construit sur l'île...

 Il a été construit au point culminant de l'île en 1695 par Vauban et allumé en 1700.

Sa hauteur est de 33 m environ ( 90 m par rapport au niveau de la mer ). Il a d'abord fonctionné au charbon, puis en 1889 au pétrôle. Au début du 20 ème siècle, il a reçu l'appareil optique.

Aujourd'hui il est automatisé (et sous télécontrôle à partir du Créac'h) : 2 éclats rouges toutes les 20 secondes ; sa portée est de 24 milles. Le phare ne se visite plus.

Phare du Créach

Un des phares les plus puissants au monde...

C'est la coupure entre la Manche et l'Atlantique. Identifiable par sa tour de 55 m de haut (75 m par rapport au niveau de la mer), à bandes blanches et noires, il guide l'entrée des bateaux dans la manche. Allumé en 1863, électrifié en 1888, doté d'un feu-éclair en 1901 et de lampes au xénon en 1971, le Créac'h, qui signifie " promontoire ", est l'un des phares les plus puissants du monde.

La disposition de ses 4 lentilles sur 2 niveaux est unique en son genre ; 2 éclats blancs toutes les 10 secondes ; sa portée est de 80 milles. Le Créac'h balise l'une des routes maritimes les plus fréquentées de l'Atlantique. Un puissant radio-phare et une corne de brume portant à 18 km complètent son équipement. Le phare ne se visite plus.